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一.內蒙古制冷設備制冷壓縮機在運行過程中中，需要使用潤滑油進行潤滑，否則制冷壓縮機會因磨損和過熱而燒壞。由于普通孔田的管道相對較短，大部分潤滑油會隨著制冷劑順利流回壓縮機，因此無需過多考慮回油問題。但是，如果是多聯系統，由于管道較長，系統中有很多地方積油，因此很難回油。隨著運行時間的增加，系統中的潤滑油會越來越多，壓縮機可能會因缺油而損壞。
二.影響系統回油的常見因素
1.制冷系統氣體.液管的管徑
如果系統中連接管的管徑過大，當負荷和制冷劑量相同時，管道中制冷劑的流量會變小，從而降低制冷劑的油性，使回油困難。
2.在制熱狀態下，環境溫度對回油的影響
氣液分離器中的液體是制冷劑和潤滑油的混合物。當溫度較高時，兩者相互溶解，潤滑油和液體制冷劑從回流孔進入壓縮機。當溫度降低到相應的臨界值時，潤滑油和制冷劑會分層，上層是潤滑油，下層是制冷劑，所以只有液體制冷劑從回流孔返回壓縮機。因此，制冷壓縮機缺油；此外，多線回流管相對較長，如果外部溫度較低，回流管溫度相對較低，因此回流管積累更多的潤滑油，因此在多線系統中對氣液分離器進行保溫處理
3.系統中制冷劑充注量對回油的影響
如果系統中的制冷劑填充量過大，系統中的潤滑油會被稀釋，間接導致系統中分布的潤滑油量過大，直接影響系統的回油量
4.安裝對制冷系統回油的影響
在設計之初，應盡量減少連接管的長度，盡量避免彎頭和硬彎頭，以降低回油阻力。還需要盡量減少可能的儲油量。
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